Elon Musk advirtió que las demandas sindicales harán quebrar a GM, Ford y Chrysler rápidamente
A pesar de los obstáculos, los avances recientes en los derechos laborales en las compañías automotrices tradicionales de Estados Unidos, junto con un alto apoyo público a los sindicatos, podrían inspirar a los trabajadores de Tesla a considerar la sindicalización.
Por Gonzalo Andrés Castillo
Redactor especialista en finanzas y mercado de capitales
Elon Musk, el director ejecutivo de Tesla, arremetió contra el sindicato United Auto Workers (UAW) y advirtió que sus demandas podrían afectar gravemente a los fabricantes de automóviles tradicionales de Detroit. "Las demandas del sindicato llevarían a GM, Ford y Chrysler a la quiebra por la vía rápida", aseveró.
Las declaraciones del hombre más rico del mundo surgieron en medio de una huelga del UAW que afecta a General Motors, Ford Motor y Stellantis, fabricante de Jeep, Chrysler y Dodge. Concretamente, el organismo había reducido sus solicitudes de aumentos salariales del 40% al 36% durante las negociaciones.
Una de las principales preocupaciones del UAW es la creciente industria de vehículos eléctricos, que tiende a requerir menos trabajadores para su fabricación. Temen que esto resulte en la pérdida de empleos y salarios más bajos para sus miembros.
"Si el UAW obtiene todo lo que está pidiendo, claramente dañará materialmente la competitividad de las tres grandes empresas", sostuvo Patrick Kaser, gerente de cartera de Brandywine Global, quien se alineó con la visión de Musk.
En este marco, Catherine Fisk, profesora de derecho laboral en UC Berkeley, señaló que, aunque la sindicalización es un proceso difícil en Estados Unidos, ya ha sucedido en el pasado bajo condiciones aún más adversas.
Tesla, a pesar de sus altos márgenes de ganancia en la industria automotriz, se encuentra en medio de una transformación hacia la producción de vehículos eléctricos. Esta decisión ha llevado a reducir los precios de sus vehículos, a diferencia de los fabricantes de Detroit, que enfrentan el costoso cambio de los motores de combustión interna a los vehículos eléctricos.
K. Venkatesh Prasad, vicepresidente de investigación y director de innovación del Centro de Investigación Automotriz en Ann Arbor, en Michigan, destacó que Tesla tiene la ventaja competitiva de no gestionar dos sistemas operativos y se enfoca en una única línea de producción de vehículos eléctricos, lo que podría ser beneficioso en el futuro.
