Chevron presentará su gasolina renovable: ¿Cómo será?
En la carrera por la sustentabilidad, Chevron da un paso hacia adelante y planea presentar un combustible renovable.
Por redacción
Chevron pretende anunciar un tipo de “gasolina renovable” que, según afirma, eventualmente ofrecerá ahorros de emisiones similares a los de los autos eléctricos, solo unos días después de que EE.UU propusiera los límites de contaminación más estrictos de su historia.
En este marco, la compañía prevé que en 2040, el RAV4 híbrido de Toyota Motor Corp., que funciona con gasolina renovable, tendría una huella de carbono similar a la de un vehículo completamente eléctrico.
Aunque los vehículos de batería no requieren combustibles fósiles para funcionar, pueden estar relacionados con emisiones de carbono si la fuente de alimentación que los carga funciona con gas natural o carbón.
“El mundo necesita más opciones a medida que avanzamos en la transición energética”, dijo Balaji Krishnamurthy, vicepresidente de estrategia y sustentabilidad de Chevron. La gasolina renovable “podría llegar a reducir las emisiones de carbono para el 95% de la flota existente” sin que los consumidores necesiten comprar un auto nuevo.
En conjunto, refinerías de petróleo y fabricantes de automóviles como Toyota están tratando de encontrar formas de descarbonizar el motor de combustión interna a medida que los reguladores de todo el mundo presionan para electrificar el transporte por carretera. Los estándares de contaminación establecidos por la Agencia de Protección Ambiental para las próximas décadas son tan estrictas que obligarían efectivamente a los fabricantes de automóviles a garantizar que dos tercios de sus ventas de vehículos livianos sean eléctricos para 2032.
En tanto que la firma hará una demostración de la gasolina renovable llevando tres vehículos de Toyota en un viaje por carretera a través EE.UU. Sin embargo, venderlo a gran escala podría tardar algunos años debido a su costo. Para la viabilidad comercial, el combustible bajo en carbono necesitará incentivos fiscales como los incorporados en el Estándar de combustible bajo en carbono de California, dijo Andy Walz, presidente de la división de combustibles y lubricantes de Chevron en las Américas.
