El Gobierno acelera las concesiones viales y lanza una nueva licitación para rutas clave del país

El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que el Gobierno avanzará con una nueva fase del plan de concesiones viales y que en los próximos días se abrirá una licitación pública, tanto a nivel local como internacional. La convocatoria apunta a desarrollar la fase B de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, un esquema que incluye más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales clave para la producción y el transporte de mercaderías.

A través de su cuenta en X, Caputo detalló que el proceso abarcará la construcción, explotación, administración y mantenimiento de distintos corredores viales ubicados en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis. La idea oficial es atraer operadores privados con experiencia y generar competencia para mejorar la calidad de la infraestructura.

Según explicó el funcionario, la Etapa II-B estará dividida en cuatro grandes tramos. El corredor Mediterráneo, con 672 kilómetros, busca reforzar la conectividad del núcleo productivo del país. El tramo Puntano, de 720 kilómetros, funcionará como un eje clave para la integración entre provincias y el transporte de larga distancia. A eso se suma el Portuario Sur, con 637 kilómetros, pensado para agilizar accesos a puertos y nodos logísticos, y el Portuario Norte, de 528 kilómetros, orientado a mejorar la vinculación con polos industriales y terminales portuarias del centro del país.

Qué rutas entran en el plan

Las obras alcanzarán a las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188 y 193, además de los accesos A005 y A008. De acuerdo con Caputo, el nuevo esquema busca dejar atrás un modelo que considera “deficitario” y avanzar hacia concesiones sin subsidios del Estado, con reglas más claras y foco en la eficiencia de la gestión privada.

Desde el Gobierno remarcan que esta etapa forma parte de una reorganización más amplia del sistema vial. La Red Federal de Concesiones apunta a que el sector privado se haga cargo de la operación y el mantenimiento de corredores estratégicos, con especial atención en la logística, la conectividad productiva y el movimiento de cargas.

En julio de 2025, el Ejecutivo ya había anticipado su intención de licitar unos 4.400 kilómetros de rutas nacionales dentro de la segunda etapa del programa. En ese momento, la apuesta era mejorar la infraestructura sin recurrir a fondos del Tesoro, mediante contratos de largo plazo que trasladen la responsabilidad de las inversiones y el mantenimiento a los concesionarios.

Ahora, la nueva convocatoria amplía el alcance territorial y suma corredores que conectan zonas productivas con puertos y centros industriales. En la Casa Rosada sostienen que el objetivo es modernizar la red vial, reducir costos logísticos y acompañar la recuperación de la actividad económica, en un contexto donde el Estado busca achicar su rol directo y dejar más espacio a la inversión privada.