La industria aérea va por un récord en ingresos en 2025, pero se queja de los fabricantes

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pintó un panorama positivo para 2025: la industria va a recaudar más de un billón de dólares y romper récords de pasajeros. Pero no todo es color de rosa, porque Willie Walsh, jefe de la IATA, dijo que hay pedidos "inaceptables" para conseguir aviones nuevos.  

Las aerolíneas de todo el mundo están medio trabadas para crecer porque Boeing y Airbus, los gigantes de los aviones, vienen retrasados con las entregas. ¿El motivo? Problemas internos y con sus proveedores.  

Las empresas de aviación están quejándose porque sin aviones más modernos y que gasten menos combustible, se les complica abaratar costos y llevar a más gente al mismo tiempo.  “Les dimos tiempo, pero ya se nos agotó la paciencia. Esto es un desastre”, dijo Walsh en Ginebra, apuntándole a los fabricantes. Encima, los acusó de comportarse como “monopolios disfrazados”, sacando provecho de los problemas que ellos mismos generaron.  

Según Walsh, los proveedores están haciendo especulando con los precios de los repuestos, y eso les da una ganancia inesperada a costa de las aerolíneas. 

Airbus y Boeing no están pasando por su mejor momento. Airbus tuvo que bajar sus objetivos de entrega en julio, mientras que Boeing tuvo líos con huelgas y problemas de seguridad.

Aunque dicen que esto se está normalizando de a poco, se espera que sigan los apuros hasta bien entrado 2025. No es la primera vez que las aerolíneas se quejan: en 2023 sucedió lo mismo con la falta de aviones y repuestos. A pesar de reuniones y pedidos, parece que los avances concretos fueron más bien poquitos.  

A pesar del problema, la IATA estima que la industria llegará a ingresos históricos de 1,007 billones de dólares el año que viene, contra los 964 mil millones que esperan para este año. También se calcula que en 2025 van a volar unos 5.200 millones de pasajeros, otro récord.  

Todo esto ocurre después del desastre del 2020, cuando la pandemia hizo perder a las aerolíneas 140 mil millones de dólares. La recuperación fue rápida gracias al boom en la demanda de viajes, aunque esto trajo críticas de grupos ambientalistas que se quejan del impacto en el medio ambiente.  

“Por más que los aviones sean un poco más eficientes, mientras haya más vuelos, las emisiones van a seguir subiendo”, explicó Matt Finch, de Transport and Environment.  

Eso sí, los precios del combustible parecen bajar, lo que les daría un respiro a las aerolíneas.