Boeing retrasa planes para aumentar su producción
Boeing todavía podría cumplir su objetivo de producir 50 aviones al mes entre el 2025 y el 2026, lo que sería crucial para conseguir USD 10.000 millones en flujo de efectivo libre en el mismo periodo.
Por Gonzalo Andrés Castillo
Una presentación privada a la que pudo acceder Reuters reveló que The Boeing Company retrasó los planes para aumentar la producción de su avión estrella, el 737.
A finales de enero, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por su sigla en inglés) le prohibió al fabricante estadounidense incrementar la producción de su 737 Max tras el accidente del 5 de enero, lo que podría suponer un golpe en su futuro mientras la lucha contra su rival europeo Airbus se intensifica.
Si bien el organismo no especificó los criterios que Boeing deberá satisfacer para obtener la aprobación de futuras mejoras en la tasa de producción, el director Mike Whitaker comunicó al director general de Boeing, Dave Calhoun, que la empresa dispondría de 90 días para elaborar un plan destinado a abordar los problemas de calidad.
De acuerdo a la información filtrada, anteriormente se le había indicado a la cadena de suministro aumentar las tasas de producción del equivalente a 38 aviones al mes a 42 en febrero de este año, pero ahora la decisión se retrasó hasta junio. También se pospuso la suba de producción hasta 47 aviones al mes de agosto de 2024 a enero de 2025. Y el cambio a 52 aviones, originalmente programado para febrero de 2025, se corrió hasta junio del mismo año.
De esta manera, Boeing todavía podría cumplir su objetivo de producir 50 aviones al mes entre el 2025 y el 2026, lo que sería crucial para conseguir USD 10.000 millones en flujo de efectivo libre en el mismo periodo.
No obstante, la compañía no podrá lograr su meta de 57 aviones por mes, el nivel que gestionaba antes de la pandemia de 2020, hasta febrero de 2026, cuando la proyección anterior indicaba agosto de 2025.
Cuanto más tarde Boeing en normalizar su cadena de producción, menos competitiva será contra Airbus. Según Reuters, la compañía europea ya está produciendo cerca de 50 aviones de pasillo único por mes. En tanto, su director financiero dijo en febrero que están en camino de alcanzar un objetivo clave de producción de 75 aviones de fuselaje estrecho mensualmente en 2026.
