El Gobierno autoriza licitación para concesionar más de 3900 km de rutas nacionales en 11 provincias
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones incluye tramos clave en 11 provincias, con un total de más de 9000 km concesionados que concentran el 80% del tránsito nacional.
El Ministerio de Economía del Gobierno nacional autorizó un nuevo llamado a licitación pública, tanto a nivel nacional como internacional, para la concesión de más de 3900 kilómetros de rutas nacionales distribuidas en 11 provincias: Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Corrientes, Misiones, Chaco y Mendoza. Esta convocatoria corresponde a la Etapa III del proyecto denominado “Red Federal de Concesiones”, que contempla tramos de las rutas 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, IV-66, A-012 y A016, y que representa la fase final del plan.
El ministro de Economía, Luis Caputo, explicó que estos tramos se organizan en ocho sectores estratégicos que atraviesan las provincias mencionadas, alcanzando un total de más de 9000 kilómetros concesionados en todo el país. Además, indicó que se espera adjudicar esta última etapa para fines de mayo, momento en el cual estarán en marcha las obras correspondientes.
El proyecto abarca la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario, así como nuevas explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales, todo bajo el marco de la Ley 17.520 y el régimen de concesión de obra pública por peaje. Desde la administración de Javier Milei, se destaca que la Red Federal de Concesiones tiene como objetivos mejorar los estándares de operación y mantenimiento, optimizar la seguridad y calidad de los corredores viales, y generar beneficios concretos para los usuarios y para el desarrollo productivo de las economías regionales.
El proyecto permite que capitales privados inviertan en la operación y mantenimiento de las rutas nacionales, eliminando la necesidad de aportes del Tesoro nacional y reemplazando un esquema de financiamiento público por uno sustentado en inversión privada. En este sentido, remarcaron que “el nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, el cual hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios”.
Esta iniciativa se enmarca en la suspensión de la obra pública desde el inicio de la gestión de Milei y busca reducir el déficit fiscal y equilibrar las cuentas públicas mediante la transferencia al sector privado de la operación y mantenimiento de tramos de la red vial nacional.
La Resolución 174/2026 establece que el plazo para la presentación de ofertas vence el 18 de mayo de 2026. Las propuestas deberán ser enviadas a través de la plataforma CONTRAT.AR, y el proceso de licitación estará abierto por siete días para que los interesados que cumplan con los requisitos puedan participar, bajo la supervisión de una comisión evaluadora ad hoc.
Se espera que la adjudicación impulse inversiones por miles de millones de pesos, mejorando la infraestructura vial y generando empleo local. Las obras incluirán modernización de accesos, señalización y servicios para usuarios, con foco en la seguridad y eficiencia del transporte.
Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el 18 de mayo de 2026, a través de la plataforma oficial CONTRAT.AR. Se espera que el proceso fortalezca la red vial y contribuya al desarrollo económico regional sin subsidios estatales.
