El Gobierno amplía el RIGI para fomentar inversiones en renovación ferroviaria
Mediante el Decreto 748/2026, se incluyen obras de renovación, sustitución y desarrollo de infraestructura ferroviaria dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones.
El Gobierno nacional modificó la reglamentación del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para incorporar obras relacionadas con la renovación, sustitución, transformación y desarrollo de la infraestructura ferroviaria existente. Esta actualización fue oficializada a través del Decreto 748/2026, publicado el martes en el Boletín Oficial.
La medida ajusta el Decreto 749/2024, que reglamenta el RIGI creado por la Ley de Bases, con el propósito de aportar mayor claridad y previsibilidad en el tratamiento de las inversiones vinculadas al sistema ferroviario. Según los fundamentos, la red ferroviaria argentina presenta un considerable desgaste debido a su antigüedad, afectando su capacidad operativa.
Con la nueva reglamentación, se considera construcción no solo la ejecución de infraestructura nueva, sino también la renovación, sustitución, transformación o desarrollo de la infraestructura ferroviaria ya existente, incluyendo la infraestructura accesoria necesaria para la logística y el transporte. Entre las intervenciones contempladas se encuentran la construcción de nuevas trazas, la duplicación de vías, la renovación de vías, la rehabilitación de ramales inactivos con nueva infraestructura y la renovación integral de puentes y alcantarillas. Además, se incluyen la instalación o renovación integral de sistemas de señalamiento, telecomunicaciones, energía, electrificación de trazas, sistemas de protección activa en pasos a nivel y cruces a distinto nivel.
El decreto también incorpora obras relacionadas con la logística del transporte ferroviario de cargas, tales como nodos logísticos, puertos secos, centros de desconsolidación y transferencia de cargas, así como playas de maniobra, intercambio y clasificación. Respecto a la ampliación de proyectos ferroviarios, el Ejecutivo estableció que existirá un incremento de la capacidad productiva instalada cuando las inversiones generen un aumento verificable en la capacidad de transporte de la infraestructura preexistente. Esta capacidad deberá medirse cuantitativamente a partir de parámetros técnicos objetivos que comparen la situación antes y después de las obras.
El Gobierno justificó esta modificación señalando la necesidad de definir con mayor precisión cuándo las inversiones sobre infraestructura ferroviaria existente pueden considerarse ampliaciones dentro del RIGI. El Decreto 748/2026 fue firmado por el presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete Diego Santilli y el ministro de Economía Luis Andrés Caputo, entrando en vigencia desde su publicación oficial. La medida busca atraer inversiones privadas para modernizar el sistema ferroviario, mejorar la eficiencia y reducir costos logísticos, fortaleciendo así la competitividad del sector transporte en el país.
