El GCBA dio marcha atrás con el aumento desmedido de patentes y subirán por la inflación de 2025
Tras el revuelo por boletas con subas de más del 100%, el Gobierno porteño anunció que enviará un proyecto a la Legislatura para que ningún incremento supere la inflación de 2025 y prorrogó los vencimientos.
Por Eric Nesich
Periodista especializado en Economía y Finanzas
Las quejas explotaron en redes y no tardaron en llegar a los despachos oficiales. Frente a boletas de patentes que en muchos casos duplicaron lo que se pagaba el año pasado, el Gobierno de la Ciudad anunció que mandará a la Legislatura un proyecto de ley para ponerle un tope a los aumentos. La idea es clara: que ninguna suba esté por encima de la inflación registrada en 2025.
El anuncio llegó el jueves junto con otra medida clave: la prórroga de los vencimientos. Según el calendario original, muchos contribuyentes tenían que empezar a pagar en las primeras semanas de febrero, pero ahora esos plazos se estiran para dar tiempo a corregir los montos.
Aunque el proyecto todavía no ingresó formalmente a la Legislatura y faltan definiciones finas, desde el Ejecutivo porteño adelantaron que quienes recibieron aumentos superiores a la inflación solo pagarán hasta ese límite. La discusión que sigue abierta es qué índice se tomará como referencia: si el del Indec, que marcó 31,5% en 2025, o el de la Ciudad, apenas más alto, con 31,8%.
El conflicto se desató cuando las boletas empezaron a aparecer en la web de la AGIP y en el home banking. En muchos casos, los aumentos superaban el 100%, sobre todo en autos con más de diez años. También hubo impacto en algunos híbridos de mayor valor, por cambios en el esquema de exenciones.
Desde la Ciudad explicaron que el salto se debió a un cambio en la fuente de valuación: para 2026 se dejó de usar la tabla de la DNRPA y se pasó a los valores de ACARA, más alineados con los precios reales del mercado. Eso elevó fuerte la valuación fiscal de varios modelos y, en consecuencia, el impuesto.
Según datos oficiales, el problema alcanzó al 16% del padrón, unos 171 mil vehículos. El resto quedó por debajo o en línea con la inflación. Ahora, con el nuevo proyecto, el Gobierno busca dar marcha atrás parcialmente y llevar algo de alivio a los bolsillos, dejando en claro que, al menos este año, las patentes no deberían correr más rápido que la inflación.
