El Gobierno asignó 50.000 cupos para importar autos híbridos y eléctricos en 2026 ante 136.000 pedidos

La Secretaría de Industria y Comercio publicó, mediante la Resolución 513/2025 en el Boletín Oficial, la asignación del cupo para importar 50.000 vehículos híbridos y eléctricos en 2026 sin el arancel extrazona del 35% previsto por el ACE 14 entre Argentina y Brasil. Este proceso, que se extendió por un mes y medio debido a la gran cantidad de solicitudes, recibió casi 136.000 pedidos para un cupo limitado a 50.000 unidades. Además, se conformó una lista de prelación con más de 85.000 vehículos en espera para cubrir posibles bajas durante el año.

La distribución del cupo se dividió en partes iguales entre las terminales agrupadas en Adefa, que representan a las automotrices con plantas en el país, y los importadores oficiales nucleados en CIDOA. Sin embargo, el cupo final superó ese límite por ajustes internos entre categorías.

Dentro del bloque de Adefa, la asignación quedó así: FCA con 1.900 unidades para modelos como el Fiat 600 Hybrid y Leapmotor C10 y B10 Reev; PSA con 1.700 unidades para los Citroën C3 y C4 eléctricos; Ford Argentina fue la más beneficiada con 10.000 unidades de la Territory híbrida; General Motors recibió 4.080 vehículos para el Spark EUV y Captiva PHEV; y Renault obtuvo 1.600 unidades para el Arkana Mild-Hybrid. En total, sumaron 19.280 vehículos, quedando por debajo del cupo máximo previsto.

La diferencia se trasladó al grupo de importadores, con una adjudicación de 30.720 unidades. La demanda en este segmento fue muy superior, con 116.390 solicitudes, por lo que se armó una lista de espera con 85.670 autos que podrían ingresar si se liberan cupos. Entre los modelos autorizados para importación se encuentran diversas marcas y versiones, como el Zhidou Rainbow, Dongfeng Box, Huge y Mage, Lynk&Co 01, 02 y 03, Forthing M4, S50EVK y SX5G, Suzuki Across y Swift, Jetour S06 y T1, Kaiyi X7, Great Wall y Haval, Changan, Deepal, JMEV, XPENG, JAC, Chery, DFSK, MG, AION, GAC, Volkswagen ID.3, BYD, Arcfox, BAIC, Bestun y Skywell, entre otros.

Asimismo, se reasignaron 9.856 vehículos del cupo 2025 que no habían cerrado su trámite administrativo y deberán nacionalizarse antes del 31 de enero de 2026. Este lote incluye unidades de Forthing, Haval, Changan, Chery, DFSK, Volkswagen, BYD, Arcfox, BAIC, Bestune y Skywell.

Para calificar en el programa, cada modelo debe cumplir con requisitos técnicos mínimos: pesar más de 400 kilos sin la batería de litio, tener una potencia superior a 15 kW y una autonomía mínima de 80 kilómetros. Se aceptan vehículos híbridos, híbridos enchufables, microhíbridos y eléctricos puros.

Además, los importadores deben presentar un valor FOB menor a USD 16.000, informar el precio de venta local y la fecha prevista de arribo. En el caso del cupo 2026, las unidades deberán ser nacionalizadas antes del 31 de enero de 2027.

La asignación final se basó en dos criterios: el menor precio FOB y la proximidad en la fecha de llegada al país, lo que permitió ordenar las prioridades ante una demanda que nuevamente superó la oferta disponible. Las autoridades anticipan que la próxima revisión del régimen podría contemplar una mayor flexibilización para atender la creciente demanda y acelerar la transición hacia vehículos más eficientes y menos contaminantes en el país.