Producción automotriz cae en julio pero exportaciones crecen y sostienen el sector en 2026
La industria automotriz registró una baja del 15,8% en la producción durante julio, mientras que las exportaciones aumentaron un 28,3% interanual, impulsando el balance positivo del sector en el año.
En julio de 2026, la producción nacional de vehículos sufrió una caída del 15,8% respecto al mes anterior y un descenso del 16% en comparación con julio de 2025, informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). Durante ese mes, se produjeron 31.189 unidades, consolidando una tendencia negativa que afecta al sector a lo largo del año, influenciada principalmente por una contracción en el mercado interno y ajustes en los ritmos de producción de las terminales.
En el acumulado de los primeros siete meses de 2026, la producción alcanzó 235.847 vehículos, lo que representa una caída del 18% respecto al mismo período de 2025. Según ADEFA, esta caída responde a un proceso de reacomodamiento de la industria, que ajusta niveles para equilibrar el stock y adaptarse a la dinámica del mercado local, teniendo en cuenta que hasta junio las exportaciones también mostraban números negativos.
Sin embargo, el escenario comenzó a cambiar en julio, ya que las exportaciones registraron un incremento notable. Las ventas externas alcanzaron 23.377 unidades, un 4,5% más que en junio y un 28,3% por encima de julio de 2025.
Esto permitió que el acumulado de exportaciones de enero a julio cerrara con un saldo positivo del 1,6%, con 150.270 vehículos vendidos al exterior, consolidando a las exportaciones como el principal sostén del sector en la coyuntura actual. El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, destacó que “el verdadero motor del sector sigue siendo el canal exportador, que en julio mostró un crecimiento interanual del 28,3% y se consolida como el sostén de la actividad en el acumulado del año”. Actualmente, los directivos de la industria automotriz y autopartista se encuentran en Ecuador para firmar un acuerdo comercial con ese país.
En cuanto al destino de las exportaciones, Brasil lidera con el 64,5% del total, seguido por América Central con el 13,4%, Perú con el 7,5%, Chile con el 5,4% y Colombia con el 4,5%. Otros mercados tienen menor participación.
Por otro lado, las ventas mayoristas a concesionarios profundizaron su caída. En julio se entregaron 34.178 vehículos a la red, un 22,4% menos que en junio y un 31,9% inferior a julio de 2025. En lo que va del año, las ventas sumaron 262.307 unidades, con una baja interanual del 24,9%.
Este descenso afectó a todos los segmentos, tanto automóviles como utilitarios. Sin embargo, los vehículos electrificados mostraron un comportamiento distinto. En julio, se entregaron 2.377 autos híbridos y eléctricos, un 17,8% menos que en junio, pero un aumento del 281,5% respecto a julio de 2025. En los primeros siete meses, las ventas de vehículos electrificados alcanzaron 17.843 unidades, lo que implica un crecimiento del 1036,5% interanual, impulsado por una oferta creciente de híbridos y eléctricos.
Respecto a la competitividad del sector, Pérez Graziano remarcó que “la entidad valora el impulso de medidas nacionales como la reducción de derechos de exportación, pero se requiere del acompañamiento de provincias y municipios mediante la rebaja de la presión impositiva local y provincial”. Añadió que “la acumulación de tasas y gravámenes genera un ‘costo argentino’ que resta competitividad exportadora”, un mensaje recurrente y fundamental para la industria automotriz nacional. Para 2026, la industria enfrenta el desafío de recuperar el mercado interno sin perder el impulso exportador, clave para mantener la estabilidad económica y laboral del sector en un contexto global cada vez más competitivo y cambiante.
