Tesla podría perder la guerra de los vehículos eléctricos en China
La baja de precios de los coches de Tesla puede funcionar a corto plazo, pero la compañía de Elon Musk debe cambiar la estrategia de largo plazo para competir adecuadamente con sus rivales chinos.
Por Gonzalo Andrés Castillo
Redactor especialista en finanzas y mercado de capitales
Para aumentar las ventas, Tesla decidió bajar ferozmente los precios de sus vehículos eléctricos. Si bien la estrategia demostró funcionar en el corto plazo, lo cierto es que los especialistas del sector consideran que, a largo plazo, la compañía de Elon Musk deberá pensar en otra jugada para no perder su guerra contra los rivales chinos.
Los descuentos en enero impulsaron las entregas de los vehículos Tesla fabricados en China un 18% desde diciembre, y con amplios márgenes de ganancia, pero la compañía se quedó atrás de sus competidores en la introducción de nuevos modelos, la mejora de los sistemas de navegación y la adición de toques interiores de lujo o un servicio al cliente de alta calidad.
"Tesla se enfrenta a un grave problema de una combinación de productos muy limitada", expresó Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA). "Su lentitud para responder a las preferencias de los consumidores chinos ha llevado a Tesla a un posicionamiento muy pasivo de depender de pocos medios, como recortes de precios, para mantenerse competitivo", agregó.
Por estos motivos, la cuota de mercado de Tesla estuvo cayendo en China en los últimos años, pasando del 15% en 2020 a solo el 10% en 2022, de acuerdo a los datos recopilados por la CPCA. Además, la empresa estadounidense ofrece dos modelos, el sedán Model 3 y el crossover Model Y, con precios base de USD 34.000 y USD 38.000, respectivamente.
Por su parte, el fabricante BYD, que superó a Tesla en volumen de ventas globales el año pasado y vale más de USD 100.000 millones, brinda más de 60 versiones diferentes de coches eléctricos e híbridos, mientras que el otro rival Nio pasó de dos a seis modelos y planea lanzar cinco más en 2023.
"La línea de productos envejecida es un problema real para Tesla", comentó Yale Zhang, director general de la consultora Automotive Foresight. "Una vez que BYD y otras nuevas empresas de vehículos eléctricos sigan bajando los precios, el efecto de los recortes de precios de Tesla podría desaparecer en un abrir y cerrar de ojos", relató.
