Boeing junta 35 mil millones de dólares en fondos para salir de la crisis

Boeing sigue teniendo problemas financieros y ahora decidió ir a fondo para levantar hasta 35 mil millones de dólares, anunciando que va a emitir acciones y tomar deuda. Además, firmaron un acuerdo de crédito por 10 mil millones de dólares con bancos importantes, como parte de sus esfuerzos para superar una crisis de producción y regulatoria que no para de darle dolores de cabeza.

No está claro cuanto van a recaudar finalmente, pero los analistas calculan que Boeing necesita juntar entre 10 y 15 mil millones de dólares para mantener sus calificaciones crediticias, que están a un paso de volverse “bono basura”.

La empresa viene lidiando con una caída en la producción de su avión estrella, el 737 MAX, después de que explotara un panel de una puerta en el aire este año. A esto se sumó una huelga de miles de trabajadores sindicalizados que arrancó el 13 de septiembre.

El martes, Boeing aclaró que todavía no usó la nueva línea de crédito de 10 mil millones, que le armaron BofA, Citibank, Goldman Sachs y JPMorgan. Tampoco tocaron la línea de crédito que ya tenían disponible.

"Estos son dos pasos cautelosos para asegurar que la empresa tenga acceso a liquidez", dijeron desde Boeing, sumando que las posibles ofertas de acciones y deuda les van a dar opciones para mantener sus números bien durante los próximos tres años.

Las acciones de Boeing subieron un 1,6% tras la noticia a 151 dólares cada una. S&P Global y Fitch, que ya habían amenazado con bajarles la nota el mes pasado, dijeron que estas medidas podrían ayudar a Boeing a mantener su calificación de grado de inversión.

“También parece sensato que sumen esta facilidad de crédito”, dijo Ben Tsocanos, de S&P Global. 

Sin embargo, algunos analistas no están del todo convencidos. "La falta de claridad en el anuncio y la necesidad de financiamiento temporal sugieren que los bancos están teniendo problemas para vender esta emisión a posibles inversores", dijo Nick Cunningham, de Agency Partners. Para él, la emisión es demasiado grande para las necesidades inmediatas o no alcanza para refinanciar a la empresa a largo plazo, lo que podría ser señal de que la situación de liquidez es peor de lo que parece.

El lunes, Tim Clark, presidente de Emirates Airlines, fue el primer peso pesado de la industria en expresar públicamente su preocupación sobre la capacidad de Boeing para salir bien parado de su peor crisis hasta ahora. Clark dijo que si Boeing no logra levantar fondos a través de una emisión de acciones, una rebaja de la calificación de inversión sería inminente, con la sombra del Capítulo 11 (quiebra) acechando.

El dinero que junte Boeing va a ir a "fines corporativos generales", según los documentos presentados el martes ante el regulador del mercado de EE.UU. Al 30 de junio, la empresa tenía en caja unos 10.890 millones de dólares.