El “buffer” de YPF y Marín demora la baja de naftas pese a la caída del petróleo
Aunque el petróleo Brent bajó casi un 9%, el precio de la nafta en Argentina no reflejará la caída internacional de inmediato por el esquema de compensación aplicado por las petroleras.
El precio internacional del petróleo ha experimentado una caída en las últimas semanas, con el Brent perdiendo cerca del 9% y el WTI siguiendo esa tendencia. Sin embargo, en Argentina, esta baja no se verá reflejada de forma inmediata en los surtidores de combustible.
Esto se debe a un mecanismo de compensación, conocido como “buffer”, implementado por YPF y el CEO Horacio Marín durante el conflicto en Medio Oriente. Este sistema, que comenzó a aplicarse el 1 de abril por un período inicial de 45 días y luego se extendió por igual plazo, busca mantener precios por encima de los valores internacionales para que las petroleras recuperen las pérdidas sufridas cuando el Brent superó los USD 100 por barril.
El Brent se mantiene actualmente cerca de los USD 79 por barril, mientras que la baja acumulada la semana pasada responde a la desaparición de parte de la prima de riesgo generada por el conflicto. Esto genera incertidumbre sobre cuándo se trasladará esta baja al consumidor final. Daniel Dreizzen, director de la consultora Aleph Energy, indicó que los precios de los combustibles no disminuirán al menos durante dos meses, período estimado para que las petroleras compensen el “buffer” absorbido cuando el barril rondaba los USD 95.
Antes de la aplicación del mecanismo, en marzo, los precios de las naftas en Argentina habían registrado un aumento del 24%. Ricardo Carnicer, director del Instituto de Energía de la Universidad Austral, explicó que ese incremento parcial se concentró en marzo, mientras que en abril y mayo los precios prácticamente se mantuvieron estables. Según datos del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-CONICET), a principios de junio el precio promedio de la nafta súper alcanzó los ARS$2.093 por litro, y el de la premium los ARS$2.309, reflejando el congelamiento parcial.
Carnicer destacó que, durante el aumento del WTI entre febrero y marzo (un 41,7%), la nafta súper de YPF en CABA subió un 24,2%, lo que representa un traslado parcial del impacto internacional. Sobre la reciente caída del WTI, que pasó de USD 84,88 el 12 de junio a USD 76,54 el 17 de junio, señaló que podría abrir un margen teórico de reducción en la nafta de entre ARS$117 y ARS$201 por litro, aunque aclaró que el precio final depende también de impuestos, márgenes y decisiones comerciales.
Desde YPF, Horacio Marín reconoció que la tendencia internacional es bajista y señaló que en este contexto “YPF empieza a recuperar”, dejando abierta la posibilidad de revisar precios, aunque sin confirmar plazos o montos. Esta postura de YPF influye en el resto del mercado, ya que la empresa controla el 58% del mercado de nafta y gasoil en Argentina y mantiene precios aproximadamente un 5% inferiores a la competencia.
Las otras principales compañías del sector son Shell, con el 17,9% del mercado, cuya licencia será operada por Mercuria Energy, y Axion, de Pan American Energy, con el 13,2%. Analistas advierten que la demora en reflejar la baja internacional genera presión sobre el consumo y la inflación, mientras el Gobierno evalúa alternativas para mitigar el impacto en el bolsillo de los usuarios.
