El petróleo alcanza un mínimo de 6 semanas por las preocupaciones de demanda de China

Los precios del crudo entraron en modo "contango", una estructura de mercado que define la debilidad, por primera vez desde 2021 después de tener pérdidas semanales potenciales de hasta el 10% como los titulares de Covid de China, las nuevas señales de línea dura de la Reserva Federal y la disminución de las preocupaciones sobre el suministro llegaron a un punto crítico para los alcistas del petróleo.

El contrato de diciembre del mes anterior para el crudo de referencia de EE. UU., WTI, estaba en $ 79.42 por barril a las 11:15 ET (16:15 GMT), una baja de $ 2.22, o 2.7%. Anteriormente, el WTI de diciembre se negoció con un descuento con respecto al contrato de enero de 2023.

Si bien la llamada diferencia de contango entre los contratos era escasa, representaba una debilidad estructural del mercado petrolero en la que los compradores que deseaban mantener una posición en WTI en el momento de la expiración del contrato pagarían más para cambiar a un nuevo contrato de mes anterior.

Dejando a un lado el WTI, el contrato de enero del mes anterior en Brent, la referencia mundial del petróleo, se situó en 87,31 dólares por barril, 2,47 dólares menos, o un 2,8%. Al igual que el WTI, el Brent de enero también estuvo en un contango con el Brent de febrero antes.

Sobre una base semanal, el WTI bajó un 10,8% en el momento de escribir este artículo, lo que se suma al déficit cercano al 4% de la semana pasada. El Brent bajó un 9% para la semana actual, después de la caída del 2,6% de la semana pasada.

En términos de mínimos contractuales, el mínimo de la sesión del WTI de $ 77.23 y el mínimo intradía del Brent de $ 85.81 marcaron un mínimo desde el 28 de septiembre.

"Los precios del petróleo continúan retrocediendo en el contexto de perspectivas económicas cada vez más sombrías y el aumento de los casos de Covid en China, que corren el riesgo de nuevas restricciones y confinamientos, amenazando la demanda en la segunda economía más grande del mundo", dijo Craig Erlam, analista de la plataforma de comercio en línea OANDA.

 

Con el Brent rompiendo por debajo de la marca psicológica de $ 90 y el WTI por debajo de $ 80, Erlam se preguntó mucho que esto pondría a prueba la "paciencia de la OPEP +", la alianza mundial de productores de petróleo que decidió a partir de este mes recortar 2 millones de barriles por día de la producción colectiva de los 23 países de su coalición.

Varios refinadores chinos han preguntado aSaudi Aramco para reducir los volúmenes de petróleo crudo de diciembre, dijeron a Reuters dos fuentes cercanas al asunto, ya que las restricciones de COVID-19 y una economía vacilante han debilitado la demanda de combustible en el mayor importador de petróleo del mundo. Según los informes, las refinerías habían tratado de recortar los suministros para diciembre en aproximadamente la mitad del nivel del mes anterior.

El presidente de la Reserva Federal de St. Louis, James Bullard, uno de los mayores halcones políticos del banco central de Estados Unidos, se ha sumado a la presión bajista sobre el petróleo al decir que la inflación sigue siendo "inaceptablemente alta" para que la Fed abandone las alzas de tasas gigantescas a favor de aumentos más pequeños.

Parte del riesgo geopolítico que hizo subir el petróleo a principios de este año, específicamente el conflicto de Ucrania, también se había aliviado últimamente. Por ejemplo, Polonia y la OTAN concluyeron el miércoles que un misil que se estrelló dentro de Polonia fue probablemente un disparo perdido por las defensas aéreas de Ucrania y no un ataque ruso, aliviando los temores de que el conflicto entre Rusia y Ucrania se estaba extendiendo a través de la frontera.

Una flotilla de barcos está llevando combustible destilado al puerto de Nueva York para apuntalar las existencias antes del invierno, aliviando aún más las preocupaciones de suministro, dijo Reuters en un informe citando a comerciantes y datos de envío. Al menos 11 buques que pueden transportar alrededor de 3,6 millones de barriles de destilado, que incluye diesel bajo en azufre y doméstico. gasoleo de calefacción, llegará al puerto de Nueva York a fines de noviembre y principios de diciembre, agregó el informe. Eso equivaldría a aproximadamente el 4% de todas las importaciones de combustible destilado de la costa este de los Estados Unidos en 2021.