Volkswagen superó a Tesla como el vendedor número uno de autos eléctricos en Europa

Volkswagen superó a Tesla como el vendedor número uno de autos eléctricos en Europa en 2025, marcando un cambio importante en el mercado de vehículos eléctricos (EV) del viejo continente, según datos recientes de JATO Dynamics. Esta evolución representó otro revés para el fabricante estadounidense, que ya había perdido el liderazgo mundial frente al fabricante chino BYD el año pasado.

Durante 2025, las ventas de vehículos 100% eléctricos (BEV) de la marca Volkswagen aumentaron alrededor de 56% respecto a 2024, impulsadas principalmente por la fuerte demanda de modelos como el nuevo Volkswagen ID.7, que destacó entre los compradores europeos. En total, Volkswagen vendió aproximadamente 274.278 unidades eléctricas en Europa, superando las 236.357 unidades que vendió Tesla en el mismo período.

El crecimiento de Volkswagen no solo reflejó la ampliación de su gama eléctrica, sino también el esfuerzo del grupo por consolidar su presencia en mercados clave como Alemania, Francia y otros países de la Unión Europea, así como en Noruega, Suiza y el Reino Unido. Si bien el Tesla Model Y siguió siendo el auto eléctrico individual más vendido en Europa, sus entregas disminuyeron considerablemente y no bastaron para mantener el liderazgo general de marca.

Por el contrario, Tesla enfrentó una caída importante en sus ventas europeas, con una disminución de aproximadamente 27% en las registraciones de sus autos eléctricos durante 2025. Esta caída se atribuyó a varios factores, entre ellos la intensa competencia de fabricantes tradicionales europeos y rivales chinos, así como críticas de consumidores respecto a la postura pública del CEO de Tesla, lo que pudo haber influido en el sentimiento del mercado regional.

El resultado de este cambio de liderazgo refleja el dinamismo del mercado europeo de EV, donde los fabricantes tradicionales han acelerado su transición hacia la electrificación con inversiones consistentes en tecnología, red de suministros y presencia local. A diferencia de Tesla, que históricamente se benefició de la percepción de marca y primera entrada al mercado, Volkswagen ha aprovechado su infraestructura industrial y su red de concesionarios para captar compradores que buscan confiabilidad, servicio postventa y variedad de modelos eléctricos.

Además, la competencia no se limita a Alemania o a Europa occidental: fabricantes chinos como BYD también tomaron terreno, superando a Tesla en ventas en países importantes como Reino Unido y Alemania el año pasado.