Cómo Tesla se beneficiará de las nuevas normas de importaciones de Canadá

Tesla está posicionada para ser una de las primeras ganadoras de la reciente decisión de Canadá de eliminar los aranceles del 100% sobre vehículos eléctricos (EV) fabricados en China, una medida que puede reconfigurar el mercado automotriz en ese país y beneficiar a la compañía estadounidense debido a su red de exportación y ventas bien establecida.

El gobierno canadiense anunció que permitirá hasta 49.000 vehículos eléctricos importados anualmente desde China con un arancel reducido del 6,1% bajo el trato de nación más favorecida, y que esa cuota podría expandirse hasta 70.000 unidades dentro de cinco años, según detalló el primer ministro Mark Carney.

Aunque la mitad de ese cupo se reservó para vehículos que cuesten menos de CAD 35.000 (unos USD 25.189), un umbral por debajo del precio de todos los modelos actuales de Tesla, expertos señalan que la firma de Elon Musk aún posee ventajas competitivas claras.

Tesla ya había equipado su planta de Shanghái en 2023 para fabricar y exportar versiones específicas del Model Y destinadas al mercado canadiense, lo que le permitió comenzar a enviar automóviles desde esa fábrica antes de que Ottawa impusiera aranceles completos en 2024 como respuesta a políticas industriales chinas.

Tras los aranceles de 2024, Tesla inició envíos desde sus fábricas en Estados Unidos y Berlín, pero la nueva política canadiense podría permitir reanudar rápidamente las exportaciones desde Shanghái, especialmente de modelos como el Model 3, que se ensamblan principalmente en China.

Además, Tesla cuenta con una red de 39 tiendas en Canadá, una presencia de mercado que sus rivales chinos como BYD y Nio aún no han establecido, lo que le da una ventaja logística y comercial inmediata para capturar demanda antes que los nuevos entrantes.

Analistas consultados destacaron que la menor complejidad en la oferta de productos de Tesla —con solo cuatro modelos principales— le permite adaptarse con mayor rapidez a las condiciones cambiantes del comercio internacional y comercializar autos producidos en distintos países según convenga.

Este movimiento de Canadá, visto como un paso estratégico hacia una mayor integración automotriz con China, también abre la puerta para que marcas chinas ingresen al mercado en el segmento de vehículos más económicos, aunque podrían tardar en competir directamente con Tesla debido a su falta de presencia física y red de servicio local.