El Gobierno actualizó costos y fijó subsidios a colectivos del AMBA hasta abril de 2026
La Secretaría de Transporte aprobó una nueva estructura de costos para el sistema de colectivos urbanos y suburbanos del AMBA, incorporando aumentos salariales y ajustes en insumos clave para garantizar la operatividad del servicio.
El Gobierno oficializó la actualización de los costos y la fijación de subsidios para los colectivos que operan en la Región Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) hasta abril de 2026. La medida fue publicada en la Resolución 16/2026 del Boletín Oficial y busca garantizar la continuidad y operatividad del sistema ante el aumento de gastos. La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía aprobó el nuevo cálculo de costos e ingresos medios para los servicios urbanos y suburbanos de pasajeros, considerando el impacto de la última paritaria de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
Además, la actualización incorpora variables críticas como el precio del gasoil, los seguros, el valor del parque móvil y otros insumos esenciales para el funcionamiento del sistema. La resolución establece también los montos de las compensaciones tarifarias que el Estado nacional destinará a las empresas de colectivos que prestan servicios en el AMBA.
Según los anexos de la resolución, el Estado asignará $93.624.359.688 para febrero; $71.965.152.433 para marzo, sumando más de $21 mil millones por demanda; y $73.514.138.512 para abril, más $22.336.032.572 por demanda a través del sistema SUBE, totalizando una compensación aproximada de $95.850.171.084. El costo por kilómetro (SGI) refleja una estabilización en rubros como energía, que se fijó en $703,209/km, y neumáticos, con un valor de $83,215/km. Sin embargo, los salarios del personal mostraron variaciones, alcanzando $1909,356/km para febrero.
El financiamiento de estos fondos proviene del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU). SISTAU se nutre de impuestos a combustibles líquidos y al dióxido de carbono, además de partidas del Presupuesto nacional gestionadas a través de un fideicomiso administrado por el Banco de la Nación Argentina.
La actualización también se basa en datos del sistema SUBE, como la cantidad de pasajeros transportados y los niveles de recaudación. Así como en información sobre el parque móvil de las empresas, incluyendo unidades que funcionan con Gas Natural Comprimido (GNC), reportadas por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
La resolución fue firmada por el secretario de Transporte, Fernando Augusto Herrmann, y contó con la intervención técnica de distintas áreas del Ministerio de Economía y la Subsecretaría de Transporte Automotor. Además, se notificó a las autoridades de Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires para coordinar las liquidaciones correspondientes.
