Colectivos: limitarán frecuencias en horario nocturno y fines de semana ¿Cómo afectará?

Las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) anunciaron que van a aumentar la reducción en la frecuencia de los servicios nocturnos y de fines de semana a partir de septiembre.

Esta movida está relacionada con el conflicto que hay entre el Gobierno nacional, el bonaerense y el porteño sobre quién se hace cargo de bancar los subsidios al transporte en la zona metropolitana.

En este contexto, las cámaras empresarias del rubro sacaron un comunicado diciendo que la continuidad de los servicios está en riesgo por “la falta de acuerdo entre las jurisdicciones del AMBA (Nación, CABA y PBA)” sobre cómo cubrir los subsidios a las líneas de la Ciudad de Buenos Aires desde el 1/9/2024. Además, se quejan de la falta de actualización de los costos que se usan para calcular los subsidios y del sub-reconocimiento en el cálculo de subsidios de los gastos de inversión en colectivos, diciendo que hay una “brecha de más del 100%”.

El comunicado empresario agregó que “si bien desde el 12/8/24 se ajustó la Tarifa en un 37%, esto es un método que usa el regulador para ahorrar en subsidios, por lo que no tiene impacto en las finanzas de las empresas”.

En ese sentido, explicaron que “entre Tarifa y Subsidios los operadores recibimos $862 de promedio por viaje, lo cual está lejos de cubrir las necesidades de inversión que demanda un sistema del tamaño del AMBA, con las responsabilidades civiles que ello implica”, y que “esta crisis no es nueva”, sino que “se empeoró después de la pandemia, y no logra recomponerse, por eso los usuarios ven un servicio cada vez peor mientras, paradójicamente, pagan más”.

Frente a este panorama, las empresas aclararon que “no hemos logrado comunicaciones efectivas con las autoridades, para prever cómo asegurar los servicios el mes que viene si llegan a recortar subsidios que no sean compensados con tarifa, ante la falta de acuerdo entre ellos. Por eso, desde la semana que viene se reducirán los servicios en horarios nocturnos y fines de semana, para evitar una parálisis mayor”.

Esta decisión implica un aumento en la reducción de los servicios que ya se venía aplicando en los últimos meses, lo cual se refleja en que “ya se perdió un 5% de las frecuencias, cifras que se van a ir incrementando”, según señalaron los empresarios.

En este contexto, también corren peligro los puestos de trabajo de los choferes, ya que las empresas aseguran que “no podremos garantizar la continuidad de los laburos, hasta que se resuelva cómo y quién paga por este transporte que emplea a 50.000 trabajadores, que mueve casi 10 millones de pasajeros por día, y cuya tarifa cubre solo un 20% del costo real, medición que invitamos a cualquier investigador independiente a evaluar”.

Al mismo tiempo, remarcaron que “agrava la situación la distribución irregular de subsidios a favor del Grupo DOTA, en detrimento del resto, al recibir el equivalente a más de 30.000 millones de pesos de fondos públicos de manera indebida desde 2022”.

Al respecto, señalaron que “esta situación, derivada de una distribución poco transparente de los subsidios al gasoil entre todos los operadores, y que beneficia a ese grupo, ya fue advertida por las autoridades actuales, que heredaron este tema que empezó hace más de 2 años. Si bien existe el compromiso de que se va a corregir a través de la orientación del subsidio a la demanda, el daño producido contribuye a empeorar la crisis del sector, hasta que tal irregularidad sea corregida”.

El comunicado fue firmado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).

La UTA responde

Hoy por la mañana ante este panorama, la UTA (Unión Tranviarios Automotor) afirmó que los trabajadores de la actividad “estamos en estado de incertidumbre y alerta” señalando que “somos víctimas del sistema de subsidios, y es inhumano jugar con nuestra tranquilidad, sin saber si el cuarto día hábil vamos a cobrar nuestro salario, porque tal o cual no transfirió una compensación, un subsidio, o como lo quieran denominar, o si no hay aumento de tarifas (en perjuicio de público usuario)”.

En ese sentido, remarcó que “los trabajadores del colectivo no inventamos el sistema de subsidios (fue el Estado), ni sus justas o arbitrarias distribuciones, beneficiando a algunos grupos concentrados y perjudicando a otros por montos millonarios”.

El comunicado, fue firmado por el secretario general del gremio, Roberto Fernández.