Stellantis detendrá su producción en El Palomar por cuatro semanas entre mayo y julio
La planta de El Palomar realizará dos paradas de dos semanas para ajustar la producción ante la caída de demanda externa y la reducción de puestos de trabajo.
El Grupo Stellantis anunció que la planta ubicada en El Palomar, donde se fabrican los modelos Peugeot 208 y 2008, realizará dos paradas programadas de producción durante los próximos meses, con el fin de ajustar la oferta a la demanda actual. Estas interrupciones tendrán una duración de dos semanas cada una: la primera se extenderá del 25 de mayo al 7 de junio, mientras que la segunda se realizará del 13 al 26 de julio. La compañía comunicó esta decisión a sus proveedores de autopartes.
El objetivo principal de estas paradas es "readecuar la demanda y el stock necesario para exportación y consumo interno", además de continuar con un proceso de reducción de puestos de trabajo que ya había comenzado con la reducción de uno de los turnos y retiros voluntarios este año. Desde la planta explicaron que "sólo producirán 4 mil autos al mes hasta noviembre y que es, en buena medida, por la caída de la demanda de Brasil". Este país es el principal destino de exportación para estos modelos y representa aproximadamente un 40% de la producción total, mientras que el 60% restante se destina al mercado interno argentino.
La disminución en las exportaciones hacia Brasil se reflejó en 2025, cuando la venta del Peugeot 208 cayó de 17.000 a 9.809 unidades. Por otro lado, el SUV 2008 experimentó un leve crecimiento en ese mercado.
En el mercado local, el Peugeot 208 mantuvo una participación estable, con 29.092 unidades patentadas en 2025, representando el 5% del total, y 15.347 unidades del 2008, con un 2,6% de participación. Este año, las cifras continúan similares, con 9.033 Peugeot 208 patentados (4,7% de cuota) y 4.428 del 2008 (2,3%).
Sin embargo, en abril se advirtió una caída significativa: las ventas de Peugeot disminuyeron un 30% interanual y las de Citroën un 23%. Este retroceso se atribuye al aumento de vehículos importados que compiten en todos los segmentos del mercado local.
Asimismo, como parte de la reestructuración productiva, Stellantis dejará de fabricar los modelos utilitarios Partner y Berlingo, un fin de ciclo anunciado previamente debido a su bajo volumen de ventas. La empresa reafirmó su compromiso con el mercado local, aunque anticipa un escenario desafiante. Las paradas buscan optimizar recursos y evitar un exceso de stock, en un contexto marcado por la competencia creciente y la volatilidad económica regional.
