Fiscalía denuncia a Flybondi y ANAC por irregularidades, ¿Qué pasó?

La Fiscalía Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N° 2 ha decidido presentar una denuncia penal contra altos directivos de la aerolínea low cost Flybondi, así como también contra funcionarios de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Esta acción se debe a presuntas irregularidades en los procesos de mantenimiento aeronáutico, que podrían poner en riesgo la seguridad de los vuelos comerciales. Al parecer, Flybondi habría realizado trabajos de mantenimiento en su taller en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza durante un periodo en el que este había sido suspendido por la ANAC, desde el 4 de octubre hasta el 14 de noviembre de 2024.

Durante ese tiempo, la investigación preliminar reveló que se habrían llevado a cabo al menos 37 intervenciones de mantenimiento en aeronaves operativas, ignorando la prohibición que había impuesto la Dirección de Aeronavegabilidad del ente regulador, según informa el medio especializado Aviación Online. El fiscal Carlos Alberto Rívolo ha criticado a los funcionarios de la ANAC por no haber actuado ante situaciones que ponían en peligro la seguridad operativa. En la denuncia se sostiene que esta falta de intervención puede ser constitutiva de un delito penal.

Ahora, la causa avanza en la Justicia Federal, donde se analizará si hubo negligencia o encubrimiento por parte de los involucrados. El jefe del Departamento de Talleres de la ANAC indicó que la decisión de otorgar nuevas habilitaciones al taller de Flybondi se tomó sin la participación ni evaluación de los inspectores técnicos correspondientes.

Asimismo, uno de los inspectores de la ANAC, que era el contacto principal con Flybondi, confirmó que se realizaron tareas de mantenimiento en un taller que se encontraba suspendido. “Nunca me había sucedido un desafío a la autoridad de ese estilo. Para mí fue un real asombro”, señaló. En una inspección sorpresa en las oficinas de Flybondi, se constató que los registros de mantenimiento incluían trabajos realizados en el taller de Ezeiza, a pesar de que este no estaba autorizado para la actividad.

"Eso implicaba que los trabajos se habían hecho allí de forma irregular", añadió el inspector. Otro inspector, calificó la situación como “una de las faltas más graves” que ha visto en su carrera, resaltando que la falta de obediencia a una orden de suspensión es algo extremadamente serio. Entre los riesgos mencionados en la denuncia están la falta de trazabilidad en los repuestos, el uso de herramientas en mal estado, la falta de capacitación del personal y condiciones inadecuadas en las instalaciones.

Se alega que la ANAC emitió al menos cuatro actas de infracción entre octubre y diciembre de 2024, aunque las sanciones correspondientes no se implementaron. Flybondi logró levantar la suspensión de su taller mediante un plan de acciones correctivas, el cual, según los inspectores, resultó ser inadecuado. El Inspector Mayor de Aeronavegabilidad del Departamento de Talleres Aeronáuticos de Reparación de ANAC declaró: “Nunca habíamos tenido una irregularidad tan grave como esta” y agregó que el plan presentado por Flybondi carecía de consistencia.