El Gobierno rechaza denuncia de Dredging International sobre la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay
La denuncia de Dredging International, presentada en diciembre de 2024, alegaba un direccionamiento favorable a Jan de Nul. La Agencia Nacional de Puertos desestimó el reclamo, reafirmando la transparencia del proceso de licitación.
El Gobierno argentino decidió rechazar la denuncia formulada por Dredging International NV Sucursal Argentina, que acusaba un posible sesgo en la licitación para la administración de la Hidrovía Paraná-Paraguay, favoreciendo al operador belga Jan de Nul. Esta denuncia, presentada en diciembre de 2024, solicitaba no solo la nulidad del pliego de bases y condiciones, sino también la suspensión del proceso licitatorio y el establecimiento de un nuevo contrato interino.
A pocas horas de abrir los sobres con las ofertas técnicas, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación determinó que la denuncia no cumplía con los requisitos legales necesarios, desestimando así el reclamo. La resolución también remarcó que el proceso de licitación se lleva a cabo de acuerdo con los principios de transparencia, igualdad y concurrencia. Este análisis se basó en un informe técnico que consideró que los parámetros del pliego eran adecuados. La Justicia Federal ya había rechazado la denuncia con anterioridad, al negarle la medida cautelar solicitada por Dredging, argumentando que no se encontraba evidenciado el derecho invocado ni el posible perjuicio del proceso.
De esta manera, todas las instancias administrativas han sido agotadas, aunque la empresa del grupo Deme todavía podría recurrir a la Justicia si así lo considera. El informe de la agencia sostiene que "la intención de la impugnante no es otra que obstaculizar el procedimiento licitatorio con propósitos, objetivos e intereses que resultan extraños al interés público", descartando de esta forma cualquier irregularidad en el proceso. Por otro lado, el próximo miércoles 12 de febrero está programada la apertura del primer sobre, algo que marca el inicio del proceso de licitación con las ofertas de empresas que buscan administrar el sistema de la Vía Navegable Troncal durante los próximos 30 años, posibilidad que podría prorrogarse otras tres décadas, extendiendo la concesión hasta 2085.
Se estima que la facturación anual por peajes alcanzará los USD 410 millones, lo que podría generar unos 12.300 millones en tres décadas. En cuanto a los detalles de la licitación, el secretario técnico de la Comisión de Transporte, Infraestructura e Hidrovía de la Bolsa de Comercio de Rosario, Alfredo Sese, aclaró que el proceso se adjudicará a una única empresa, la cual será responsable de todas las tareas, incluida la remoción de buques y la gestión de derrames en la vía navegable.
La administración estatal, según Sese, no intervendrá directamente en la operación y se limitará a brindar los servicios necesarios a la empresa concesionaria, sin ningún aporte por parte del Estado Nacional. El proceso de licitación ha generado interés entre las empresas del sector, que ven en la Hidrovía Paraná-Paraguay una oportunidad estratégica para el comercio regional. Se espera que la selección del concesionario no solo mejore la infraestructura, sino que también impulse la economía local y nacional, facilitando el transporte de mercancías.
