El Gobierno argentino privatiza Corredores Viales bajo un modelo de concesión de peaje

El Gobierno argentino, a través de su vocero presidencial Manuel Adorni, confirmó su decisión de privatizar Corredores Viales, implementando un modelo de concesión de obra pública por peaje. Adorni subrayó que "la privatización de las empresas públicas es irremediable", apuntando a la necesidad de un cambio en la forma de gestionar las infraestructuras.

Según el funcionario, esta nueva modalidad permitirá fomentar el desarrollo de obras viales, ya que el sector privado se encargará de ejecutar y gestionar las obras bajo su propio riesgo a cambio de la potestad de cobrar peajes a los usuarios.

"A partir de este modelo se va a promover el desarrollo de obras de infraestructura", afirmó. Desde la Oficina del Presidente, se puntualizó en un comunicado que, a pesar de la existencia de rutas y autopistas administradas de forma privada en el país, pasadas administraciones mantuvieron a Corredores Viales como una empresa estatal déficitaria.

Solo en 2023, su mantenimiento costó a Argentina alrededor de $301.000 millones. Además, se destacó que un relevamiento reciente reveló que un total de 3.400 kilómetros de la red vial, equivalente al 45% de todo el sistema en el país, no están en condiciones adecuadas para la circulación vehicular, lo cual indica fallas en la administración estatal de la infraestructura.

Según el comunicado, "existe una clara muestra que la administración estatal de la red vial no funciona", enfatizando que no corresponde al Estado gestionar autovías. Con esta reforma, será responsabilidad del concesionario llevar a cabo las obras necesarias para garantizar el buen estado de estas rutas a fin de obtener el derecho a cobrar el peaje.

Resta esperar como será la modalidad de privatización de Corredores Viales durante las próximas semanas, tal como sucedió con la privatización de la empresa IMPSA hace pocos días.