Nueva Ley de Tránsito: licencias digitales, peajes inteligentes y VTV más accesible

El Gobierno anunció cambios en la Ley de Tránsito a través del Decreto 196/2025, que fue publicado en el Boletín Oficial. Entre las modificaciones más importantes están la extensión de los plazos para la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la posibilidad de realizarla en talleres privados, la licencia de conducir digital y la eliminación de las cabinas de peaje tradicionales. 

VTV: Más flexible y en talleres privados

Uno de los cambios más relevantes es la nueva normativa para la VTV. A partir de ahora, los autos 0 km recién tendrán que hacerla a los 5 años. Para vehículos de menos de 10 años, la revisión será obligatoria cada dos años, mientras que los que pasen la década deberán renovarla anualmente. Además, se permitirá que las concesionarias y talleres mecánicos habilitados puedan realizar el trámite, lo que busca terminar con el monopolio de los centros oficiales y reducir costos para los conductores.

El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, explicó que la medida responde a una fuerte crítica pública: "Era absurdo exigir la VTV para autos nuevos mientras circulaban vehículos destartalados sin control". Sin embargo, descartó eliminar la revisión por completo, ya que sigue siendo una práctica común en muchos países. 

Eso sí, cada provincia deberá adherir a la nueva normativa. Según Sturzenegger, si algún gobernador decide no hacerlo, "será porque tiene un curro con la VTV" y recomendó a los ciudadanos "tomar nota" de quiénes se oponen a la reforma.

En la Provincia de Buenos Aires, la VTV seguirá siendo obligatoria a partir de los dos años de antigüedad del vehículo o los 60.000 km recorridos, con renovación anual. En la Ciudad de Buenos Aires, en cambio, se mantiene la exigencia a partir de los cuatro años, con renovaciones cada dos años hasta los ocho años o los 80.000 km.

Otra medida clave es la digitalización de la licencia de conducir. Con este cambio, una vez que cada municipio adhiera, se podrá presentar un certificado de aptitud psicofísica online en cada renovación. Para menores de 65 años, la validez será de cinco años; para los mayores de 65, será de tres años; y a partir de los 70, la renovación será anual. Si el conductor tiene infracciones graves, deberá rendir nuevamente un examen teórico y práctico.

Chau a las cabinas de peaje

También se anunció un cronograma para eliminar las cabinas de peaje tradicionales y reemplazarlas por peajes inteligentes. En tres años, al menos una casilla en cada peaje deberá funcionar con este sistema, que cobrará automáticamente sin necesidad de detenerse.

El decreto también facilita la importación de vehículos y autopartes. Ahora, los autos que ya estén homologados en países como Estados Unidos, la Unión Europea o Japón no necesitarán pasar por el proceso de validación en Argentina. Según el Gobierno, esto reducirá costos y tiempos para traer nuevos modelos al país.

En cuanto a las autopartes, ya no será necesario contar con el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS), algo que según la Asociación de Fabricantes de Autopartes (AFAC) podría afectar la seguridad de los repuestos.

La implementación de estos cambios dependerá de la adhesión de las provincias y municipios. Mientras algunos sectores ven estas reformas como una modernización necesaria, otros advierten sobre los riesgos de desregular ciertas áreas. El tiempo dirá si estas medidas realmente simplifican la vida de los conductores o si generan nuevos problemas.