La venta de autos híbridos y eléctricos creció más de 300% en Argentina durante el primer semestre de 2026
En los primeros seis meses de 2026 se patentaron 42.238 vehículos electrificados, un aumento récord del 339,4% respecto al mismo período del año anterior, impulsado por cambios en los aranceles y la mayor oferta de modelos.
Durante el primer semestre de 2026, Argentina experimentó un crecimiento histórico en la venta de vehículos con motorización híbrida y eléctrica, alcanzando un total de 42.238 unidades patentadas. Esta cifra representa un incremento del 339,4% en comparación con las 9.613 unidades registradas en el mismo período de 2025.
Este aumento se dio a pesar de que el mercado general de automóviles y vehículos comerciales livianos sufrió una caída del 11,1% en el primer semestre de 2026, consolidando a los vehículos electrificados como un segmento en fuerte expansión que ya representa el 15,2% de las ventas totales de 0 km en el país. La mayor parte de los consumidores argentinos continúa prefiriendo los híbridos convencionales (HEV), que no requieren recarga externa, aunque durante el semestre los híbridos enchufables (PHEV) ganaron terreno, desplazando a los mild hybrid y convirtiéndose en la segunda tecnología más vendida dentro del segmento electrificado.
El crecimiento fue impulsado principalmente por el régimen establecido en el Decreto 49/2025, que eliminó el arancel de importación para vehículos electrificados con un valor FOB hasta USD 16.000 provenientes de fuera del Mercosur, bajo un cupo anual de 50.000 unidades. Este beneficio favoreció especialmente a los modelos fabricados en China, que ya representan el 29% de las ventas de híbridos convencionales y evidenciaron un crecimiento interanual del 1.221%. En contraste, los híbridos importados de Brasil concentran el 19% del mercado con un crecimiento modesto del 21%.
Hasta la fecha, se realizaron tres licitaciones que permitieron ingresar 100.000 vehículos bajo este régimen. Para 2026 se asignaron 19.280 unidades a terminales automotrices y 30.720 a importadores, además de reasignar cerca de 10.000 unidades no utilizadas del cupo anterior. Actualmente, el Gobierno evalúa la licitación para 2027, que podría sumar otras 50.000 unidades y modificar parámetros como el límite de valor FOB y la distribución del cupo entre fabricantes e importadores.
Además, el Decreto 44/2026 amplió los beneficios a 18 posiciones arancelarias e incluyó modelos mild hybrid, incrementando significativamente la variedad disponible en el mercado. En términos de oferta, la cantidad de modelos electrificados en Argentina subió de 87 en el primer semestre de 2025 a 145 en 2026, con la incorporación de 50 nuevos vehículos, principalmente híbridos enchufables. Aunque la industria impulsa estas tecnologías de última generación, los autos completamente eléctricos todavía representan solo el 9% del mercado electrificado.
Uno de los principales obstáculos para la adopción masiva de vehículos eléctricos es la limitada infraestructura de carga, con apenas 260 puntos de carga en todo el país, equivalente a 3,5 cargadores por cada 100 vehículos electrificados. En comparación, Chile cuenta con aproximadamente ocho puntos por cada 100 vehículos. Además, solo el 15% de estos cargadores son estaciones de carga rápida, lo que restringe todavía más su uso generalizado, aunque se están desarrollando nuevos proyectos en el Área Metropolitana de Buenos Aires y otras provincias.
En el segmento de vehículos 100% eléctricos (BEV), la marca china BYD domina el mercado, con el Dolphin Mini concentrando el 56% de las ventas y el Yuan Pro otro 18%, sumando juntos tres de cada cuatro eléctricos patentados. En total, las marcas chinas representan cerca del 90% del segmento eléctrico.
Respecto a los híbridos enchufables (PHEV), que pasaron de 150 unidades a 8.979 en un año, cuatro modelos explican el 88% del mercado: BYD Atto 2, BYD Song Pro, Chevrolet Captiva y Changan CS55. El segmento de híbridos convencionales (HEV) mostró una mayor diversidad, con el Ford Territory como nuevo líder, concentrando el 21% de las ventas y desplazando al Toyota Corolla Cross y al Toyota Corolla. Detrás se encuentra el BAIC BJ30 con un 16% del mercado.
Por último, los mild hybrid (MHEV) exhiben la oferta más variada, con once modelos que suman el 80% de las ventas, destacándose el Chery Tiggo 7 con un 29% y el Renault Arkana con un 16%. En conjunto, las marcas chinas lideran claramente en los vehículos eléctricos puros y los híbridos enchufables, mientras que en híbridos convencionales y mild hybrid siguen siendo fuertes las automotrices brasileñas y las marcas premium europeas.
