Ford no levanta cabeza: caen las acciones 8% y aumentan las dudas

Esta semana, las acciones de Ford cayeron cerca del 8%, y todo parece indicar que no lograron cumplir con la misión que el CEO, Jim Farley, se había propuesto: mejorar la eficiencia en las operaciones tradicionales de vehículos a nafta, las cuales son fundamentales para financiar sus ambiciosos planes con autos eléctricos.

Durante una charla con los analistas este lunes, Farley explicó que siguen teniendo problemas con la calidad y las garantías de sus productos, además de dificultades con los proveedores en esta empresa de más de un siglo de historia. De hecho, Ford ya avisó que sus resultados anuales van a quedar en el rango más bajo de lo que habían estimado.

Farley reconoció que la empresa tiene una gran oportunidad de mejora en cuanto a costos y garantías, y aunque está conforme con el progreso, admitió que no están para nada satisfechos. Esto ha generado preocupación en Wall Street, donde algunos se preguntan si Ford realmente podrá superar estos problemas que vienen arrastrando desde hace años. Hay inversores que también están molestos porque Ford prefiere guardar efectivo y seguir pagando dividendos en vez de hacer recompra de acciones, como sí lo hace su rival, General Motors (GM).

“No diría que los números de Ford fueron un desastre en ningún trimestre, pero sí hubo algunas decepciones en el segundo y tercer trimestre, que este año se sienten más fuertes porque GM viene teniendo muy buenos resultados”, comentó David Whiston, analista de Morningstar.

 

Una de las mayores diferencias entre Ford y GM está en cómo manejan sus costos. A pesar de que en el tercer trimestre ambos obtuvieron ingresos similares (49.000 millones de dólares para GM y 46.000 millones para Ford), GM logró una ganancia antes de intereses e impuestos (EBIT) de 4.100 millones de dólares, casi el doble que Ford. Según el analista Dan Levy de Barclays, Ford sigue sin poder achicar la diferencia de costos de 7.000 millones de dólares respecto a sus competidores, algo que ellos mismos reconocieron como una de sus metas más complicadas.

Mientras GM mantiene felices a sus inversores con una agresiva estrategia de recompra de acciones (el año pasado anunciaron una recompra de 10.000 millones de dólares y en junio agregaron otros 6.000 millones), Ford optó por pagar dividendos trimestrales de 15 centavos. Ante la consulta sobre si Ford planea devolver más dinero a los accionistas, el director financiero John Lawler dijo que, dado el panorama actual y la incertidumbre económica global, lo más prudente es mantener el efectivo.

Por otro lado, Ford todavía tiene 3.900 millones de acciones en circulación, el mismo número que en 2021, mientras que GM redujo sus acciones a 1.100 millones para el cierre del tercer trimestre, una baja considerable respecto a los 1.500 millones que tenía a principios de 2021.

Las acciones de Ford (F) cotizaban a 10,47 dólares hoy miércoles, +0,56% arriba.