La venta de combustibles volvió a caer un 1,7% y dejó el peor febrero desde 2021

La comercialización de combustibles en todo el país sumó en febrero unos 1.299.600 metros cúbicos, lo que implicó una baja del 1,7% frente al mismo mes del año pasado. El dato no pasa desapercibido: se trata del febrero más flojo desde 2021 en términos de volumen, según un informe de la consultora Politikón Chaco elaborado en base a cifras oficiales.

Al desmenuzar los números, el panorama aparece dispar. El consumo de naftas prácticamente se mantuvo estable, con una leve merma del 0,1% interanual, mientras que el gasoil mostró un retroceso más marcado, del 3,8%, consolidándose como el segmento más golpeado.

Dentro de las naftas también hubo contrastes. La súper, que sigue siendo la más elegida, cayó un 2,1%, mientras que la premium avanzó un 5,5%, reflejando un comportamiento más firme en los segmentos de mayor poder adquisitivo. Algo similar ocurrió con el gasoil: el común se desplomó un 10,4%, pero la versión premium logró crecer un 6,6%.

Los datos, relevados por la Secretaría de Energía muestran que la mejora en los productos de mayor calidad no alcanzó para compensar la caída general. Según el informe, el desempeño del gasoil estuvo claramente condicionado por el derrumbe del segmento común, que terminó inclinando la balanza hacia terreno negativo.

El mapa por provincias también dejó más rojos que verdes. Solo cuatro jurisdicciones lograron mostrar subas interanuales en febrero: Río Negro (3,8%), Buenos Aires (1,6%), San Juan (1,0%) y Santa Fe (0,7%). En el resto del país predominó la caída, con bajas particularmente fuertes en Misiones (-10,1%) y Corrientes (-13,5%).

Si se amplía la mirada al arranque del año, el balance tampoco entusiasma. En el primer bimestre de 2026, las ventas totales acumulan una baja del 0,7% respecto al mismo período de 2025. En este caso, el retroceso está explicado principalmente por el gasoil, que cae un 2,4%, mientras que las naftas logran amortiguar parcialmente el golpe con una suba del 0,4%.

En el trasfondo, el comportamiento del consumo de combustibles suele leerse como un termómetro de la actividad económica. La menor demanda de gasoil, en particular, suele estar asociada a una menor dinámica en sectores como el transporte y la producción, lo que enciende algunas señales de alerta sobre el ritmo de la economía real.

De cara a los próximos meses, el foco estará puesto en si esta tendencia logra revertirse o si, por el contrario, se consolida un escenario de consumo más moderado. Mucho dependerá de la evolución de los precios, la actividad y el poder de compra, variables que siguen marcando el pulso del mercado energético.