Importaciones de bienes de capital caen 7,8% en el primer trimestre de 2026

Las importaciones de bienes de capital destinados a la producción en Argentina sumaron USD 2.764 millones durante el primer trimestre de 2026, representando el 18% del total de compras externas del país. Este monto refleja una caída interanual del 7,8%, según el informe publicado por la Secretaría de Política Económica del Ministerio de Economía.

Comparando con el último trimestre de 2025, y ajustando por estacionalidad, las importaciones de Bienes de Capital Productivo (BKP) registraron una contracción del 5,8%. El reporte oficial diferencia a estos bienes de las estadísticas generales del comercio exterior, ya que considera exclusivamente equipos que amplían la capacidad productiva, excluyendo productos de consumo como celulares, televisores o vehículos particulares.

El análisis segmentado mostró comportamientos diversos. Los bienes de uso específico, que representaron el 42% del total con USD 1.171 millones, sufrieron una disminución interanual del 5,2%. Dentro de este grupo se destacaron la importación de máquinas y aparatos con función propia, especialmente mezcladoras, así como topadoras, excavadoras e instrumental médico.

En contraste, los bienes vinculados al transporte fueron el único segmento que experimentó crecimiento, alcanzando USD 912 millones y aumentando un 0,9% interanual. Este incremento estuvo impulsado principalmente por la adquisición de aeronaves y vehículos espaciales, además de vehículos destinados al transporte de mercancías.

Por su parte, los bienes de uso general totalizaron USD 680,3 millones y registraron la caída más pronunciada, con un retroceso del 20,8%. En este rubro predominaron las importaciones de bombas para líquidos y aparatos de filtrado.

El informe también destacó que el sector del transporte aéreo de pasajeros fue el principal demandante de estos bienes, con compras por USD 393 millones. Este movimiento estuvo vinculado a la renovación de flotas, con la incorporación del Boeing 737 MAX 8 número 15 por parte de Aerolíneas Argentinas y la suma de 11 aeronaves bajo modalidad wet lease por Flybondi.

En segundo lugar, se ubicó la fabricación de vehículos automotores, con compras por USD 358 millones, impulsadas por la adquisición de camiones, pick-ups y SUVs para estrategias comerciales de las terminales. El tercer lugar correspondió a la venta al por mayor de máquinas y equipos, con USD 331 millones.

En cuanto al origen de estas importaciones, la Unión Europea lideró con el 27% del total, seguida muy de cerca por China, que concentró el 26% y se posicionó como principal proveedor de maquinaria de uso específico y general. Por detrás quedaron el Mercosur con el 20% y Estados Unidos con el 15%.