El Gobierno exige a Flybondi un plan de acción tras sanciones de Brasil por cancelaciones masivas
Ante las restricciones impuestas por la ANAC brasileña a Flybondi, la Argentina solicitó un informe detallado sobre la flota, vuelos y ventas de pasajes para evaluar la operatividad y seguridad de la aerolínea low cost.
Tras la decisión de Brasil de restringir la venta de pasajes de Flybondi debido a un elevado nivel de cancelaciones, el Gobierno argentino solicitó a la aerolínea que entregue esta semana un plan de acción por escrito. Dicho documento debe incluir la programación de vuelos y la disponibilidad de la flota para verificar la coherencia entre la capacidad operativa y la comercialización de tickets.
La compañía deberá informar cuántas aeronaves prevé utilizar, el esquema de vuelos y la cantidad de pasajes vendidos según esa capacidad. El objetivo es confirmar que la planificación se ajuste a los recursos disponibles y garantizar la seguridad operacional.
Fuentes oficiales indicaron que, si del análisis se detectan incumplimientos relacionados con la seguridad, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) podrá aplicar medidas, incluso la inmovilización de aviones. También se iniciarán procedimientos y sanciones ante infracciones a la normativa aerocomercial o daños a los derechos de los pasajeros, como la sobreventa de boletos.
Flybondi mantiene deudas con la ANAC y otros organismos como la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) e Intercargo, aunque se encuentra en un plan de pagos y ya abonó la primera cuota. Desde el Gobierno aclararon que la legislación argentina no prevé suspender cautelarmente la venta de pasajes para operadores con autorización vigente, ya que una medida así "podría afectar el ejercicio del derecho a desarrollar una actividad comercial, violando la Constitución Nacional".
La aerolínea afirmó que "va a cumplir con todos los requerimientos de la ANAC como hace rigurosamente" y que está "a disposición de las autoridades para trabajar de manera conjunta". En medio de la crisis operativa, Flybondi realizó solo un vuelo desde Aeroparque y dos desde Ezeiza en la jornada más reciente. Entre el 1° y el 29 de julio, registró un nivel de cancelaciones del 75,73% y una puntualidad del 7,32%, según la consultora Adventus.
La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil tomó la medida cautelar tras constatar que Flybondi canceló el 79% de sus vuelos programados hacia ese país entre el 1° y 27 de julio. La autoridad consideró que esta situación generaba un riesgo significativo para los usuarios.
Como primer paso, la ANAC brasileña suspendió la venta de pasajes para tres destinos que Flybondi no había comenzado a operar: Florianópolis, Maceió y Salvador. Además, prohibió ampliar la red de rutas, aumentar frecuencias o sumar operaciones en Brasil.
Si la empresa no demuestra antes del 3 de agosto que implementó los ajustes necesarios para garantizar la regularidad, se suspenderá la venta de boletos para la ruta Buenos Aires-Río de Janeiro (Galeão). El seguimiento de la autoridad brasileña reveló una caída sostenida en vuelos operados durante 2026, aumento de cancelaciones, discrepancias entre vuelos programados y realizados, y un crecimiento en reclamos de pasajeros por problemas en atención, reembolsos y asistencia.
La restricción no afecta a pasajes ya vendidos. En caso de cancelación, Flybondi debe asistir a los pasajeros, ofrecer reubicación sin costo o reembolsar el dinero conforme a la normativa brasileña. Los usuarios deben primero gestionar reclamos con la aerolínea o la agencia de viajes y, si no se resuelve, presentar denuncias vía el sistema “ANAC Pasajero”, donde la empresa tiene diez días para responder.
En paralelo, a mediados de julio el nuevo accionista mayoritario de Flybondi, COC Global Enterprise, liderado por Leonardo Scatturice, denunció presuntas irregularidades fraudulentas de la administración anterior que habrían provocado el deterioro financiero y operativo de la compañía.
Tras una revisión interna, el nuevo controlante reportó inconsistencias entre la información entregada por la gestión saliente y la situación real de la empresa. Aunque no mencionó nombres, las acusaciones apuntaron al ex CEO y ex vicepresidente Mauricio Sana. El proceso de due diligence está previsto para concluir el 31 de julio.
La aerolínea tiene plazo hasta el 3 de agosto para presentar el plan que garantice la regularidad de sus vuelos y evite nuevas sanciones. Las autoridades argentinas seguirán de cerca el cumplimiento para proteger a los pasajeros y la seguridad aérea.
