Costos del transporte de cargas suben 1,91% en mayo y desaceleran tras fuerte aumento en marzo

El Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por FADEEAC mostró un incremento del 1,91% en mayo, evidenciando una desaceleración respecto a los meses anteriores. Este aumento es inferior al registrado en abril, que fue del 2,42%, y muy por debajo del pico del 10,15% que se observó en marzo, el mayor salto en los últimos dos años. A pesar de esta moderación, el sector continúa sufriendo fuertes presiones en costos, actividad económica e infraestructura.

El avance de mayo estuvo influenciado por la extensión del esquema "buffer" de YPF por otros 45 días, que mantiene congelado el precio de referencia de los combustibles y ayuda a contener uno de los principales gastos operativos del transporte de cargas. A nivel anual, entre enero y mayo, el ICT acumuló un aumento del 20%, casi el doble del 11,2% registrado en el mismo período de 2025. En la comparación interanual, el aumento alcanzó el 48%, reflejando un escenario de costos operativos elevados para las empresas del sector.

El rubro que más creció en mayo fue Gastos Generales, con un avance del 11%, impulsado principalmente por el aumento en los costos de energía eléctrica y otros servicios vinculados a la operación diaria. Le siguieron Material Rodante (+2,23%), Reparaciones (+1,79%) y Personal (Conducción) (+1,7%). Este último se vio afectado por la entrada en vigencia de la tercera cuota del acuerdo salarial previsto en el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.

El rubro Reparaciones continúa reflejando el impacto negativo del deterioro de rutas y caminos, que incrementa los gastos de mantenimiento y funcionamiento de las unidades. En cuanto al combustible, componente de mayor peso en la estructura de costos, registró una suba del 1,67%. El esquema de estabilización de precios ayudó a moderar este aumento, aunque el segmento mayorista volvió a mostrar incrementos por encima del promedio.

Además, se postergó nuevamente la actualización total de los impuestos a los combustibles mediante los decretos 302/26 y 405/26. Este diferimiento, vigente desde mayo de 2024, continuará en junio y genera incertidumbre sobre la evolución futura de los costos. Otros incrementos menores en mayo incluyeron Neumáticos (+0,54%), Peajes (+0,18%) y Costo Financiero (+0,18%), mientras que Lubricantes, Seguros, Patentes y Tasas se mantuvieron sin cambios.

A pesar de la desaceleración observada en abril y mayo, desde el sector advierten que la situación sigue siendo complicada. El gasoil acumuló un aumento cercano al 33% en lo que va de 2026, manteniendo un impacto decisivo en la estructura de costos del transporte de cargas.

Además, existen señales de menor dinamismo económico que afectan la actividad, y persiste el deterioro sostenido de la infraestructura vial. Esta problemática continúa elevando los costos logísticos y limita la competitividad de las empresas del sector.