Gobierno y Aeropuertos Argentina extienden concesión hasta 2049 con inversiones por USD 600 millones
La concesión de 35 aeropuertos se amplía 11 años más y prevé una inversión mayoritariamente ejecutada antes de 2031, sin aumento de tarifas ni limitaciones en el servicio.
El gobierno nacional y Aeropuertos Argentina firmaron un acuerdo para prolongar la concesión del servicio en 35 aeropuertos del país, extendiendo el plazo hasta 2049, con posibilidad de prórroga hasta 2056. La extensión, oficializada el lunes mediante una Decisión Administrativa publicada en el Boletín Oficial, implica un compromiso de inversiones por USD 600 millones, de los cuales el 75% deben estar ejecutados antes de 2031.
La concesión original estaba prevista hasta 2038, pero tras un proceso de negociación se acordó ampliar el plazo sin aumentar las tarifas ni imponer limitaciones a las inversiones, buscando proteger a los usuarios y mantener la calidad del servicio aeroportuario. Desde el gobierno explicaron que la renegociación se fundamentó en un desequilibrio económico causado por la pandemia y las medidas adoptadas, lo que requirió un esfuerzo conjunto. Para recomponer el equilibrio financiero se estableció una tasa interna de retorno de referencia del 14,3%, que refleja el compromiso de ambas partes sin garantizar rentabilidad fija.
Inicialmente, la empresa había solicitado extender la concesión hasta 2078, pero tras análisis técnicos y financieros del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, se determinó limitar la extensión hasta febrero de 2049. El acuerdo también prevé un aumento en las inversiones obligatorias, que alcanzan los USD 600 millones con IVA incluido, ajustadas para asegurar la calidad y seguridad del servicio y contemplar el crecimiento del tráfico aéreo. Además, se estableció un plazo adicional de siete años para amortizar estas obras, condicionado a ciertas condiciones.
Entre las condiciones, la empresa debe demostrar antes del 30 de junio de 2027, mediante un informe de una firma auditora reconocida mundialmente, que cuenta con los fondos necesarios para cumplir con el plan de inversiones. Asimismo, al menos el 75% de las obras deben estar finalizadas antes del 31 de diciembre de 2031.
Cabe destacar que el programa de inversiones no podrá acceder a los beneficios del Régimen de Incentivos para las Grandes Inversiones (RIGI). El acuerdo busca resolver los desequilibrios acumulados durante la concesión, preservar la calidad y continuidad del servicio en todos los aeropuertos involucrados, y garantizar un nivel de inversión acorde al desarrollo futuro del sector aerocomercial, respaldado por informes técnicos, económicos, financieros y jurídicos elaborados durante la negociación. Además, el Estado Nacional y Aeropuertos Argentina, junto con sus accionistas, acordaron que no se reclamarán mutuamente por cuestiones anteriores al Acta Acuerdo ni por perjuicios derivados de la pandemia, salvo excepciones puntuales relacionadas con revisiones de inversiones previas.
Este pacto pretende cerrar definitivamente las controversias pendientes, reducir posibles pasivos para el Estado y evitar afectaciones en la continuidad y calidad de los servicios aeroportuarios, asegurando beneficios para los usuarios y estabilidad en la gestión. El plan incluye mejoras en infraestructura, tecnología y servicios para potenciar la conectividad aérea y el desarrollo regional, alineándose con las metas de crecimiento sostenible del sector y la recuperación postpandemia.
