Importaciones de bienes de capital caen casi 14% en volumen durante 2026
Entre enero y septiembre de 2026, la Argentina redujo sus compras externas de maquinaria y equipos productivos, afectadas por menor volumen y aumento de precios, según datos del Indec.
Durante los primeros nueve meses de 2026, las importaciones argentinas de bienes de capital, que incluyen maquinaria y equipos para mejorar la producción, registraron una caída del 13,9% en volumen en comparación con igual período del año anterior, según el informe oficial del Indec sobre comercio exterior. En términos monetarios, las compras externas de estos bienes sumaron USD 10.690 millones, lo que representa una disminución del 6,5% interanual.
Esta diferencia entre la reducción en volumen y valor se explica por un aumento del 8,5% en los precios de los bienes de capital durante el mismo lapso. En consecuencia, ingresó menos mercadería, pero con un costo mayor por unidad.
La importación de piezas y accesorios para bienes de capital sufrió un descenso aún más marcado, con una caída del 25,9% en volumen. Estos datos evidencian una reducción en las inversiones destinadas a la mejora o expansión de la capacidad productiva.
El informe también destaca que esta caída fue más pronunciada que la registrada en el promedio general de importaciones, que disminuyó un 9,7% en cantidades. De hecho, los bienes de capital fueron uno de los sectores con mayor retroceso, mientras que el único rubro que mostró crecimiento en volumen fue el de vehículos automotores.
Respecto a los proveedores, China lideró en valor con compras por USD 3.965 millones, aumentando un 5,3% interanual. Brasil, en cambio, descendió un 27,3% con USD 1.979 millones, mientras que Estados Unidos y Alemania mostraron comportamientos mixtos: Estados Unidos aumentó un 4,1% hasta USD 1.085 millones y Alemania disminuyó un 3,9% a USD 484 millones.
En el contexto general del comercio exterior argentino, las importaciones totalizaron USD 56.069 millones entre enero y septiembre, con una baja del 2,5% respecto al mismo período de 2025. Esta caída se explica principalmente por la reducción en cantidades, parcialmente compensada por un alza del 8,0% en los precios. Por su parte, las exportaciones alcanzaron los USD 77.267 millones, aumentando un 21,6%, lo que generó un superávit comercial de USD 21.198 millones.
Una variable clave que impactó en el costo de importación fue el transporte. En septiembre, el valor unitario del flete internacional alcanzó los USD 126,7 por tonelada, un incremento del 2,9% respecto al año anterior. Este aumento fue especialmente notable en los envíos desde China, donde el costo del flete subió un 59,1% hasta USD 458,7 por tonelada, representando el 40,2% del total de costos de fletes para importaciones.
El comportamiento del flete varió según la región: mientras que desde el Mercosur bajó un 10,9%, en la Unión Europea subió un 19,3% y en Estados Unidos, México y Canadá aumentó un 3,7%. No obstante, el informe no detalla cómo estos costos afectaron específicamente la importación de bienes de capital.
Analistas advierten que esta tendencia podría impactar en la capacidad productiva y el crecimiento económico, al limitar la renovación tecnológica y expansión industrial. El sector privado reclama medidas para facilitar el acceso a insumos y maquinaria importada.
