Flybondi enfrenta una deuda de casi $610.000 millones y busca continuar operando
La aerolínea low cost reportó un patrimonio neto negativo de más de $433.000 millones y detalló en la Justicia su crisis financiera, incumplimientos y planes para evitar su cierre definitivo.
Flybondi, la aerolínea low cost argentina, se presentó en concurso preventivo con una deuda acumulada de casi $610.000 millones, equivalentes a alrededor de u$s396 millones al tipo de cambio oficial. Según el informe entregado a la Justicia, la empresa enfrenta un patrimonio neto negativo de $433.485 millones, mientras que sus activos suman $176.103 millones.
El documento judicial revela que la crisis financiera de Flybondi comenzó mucho antes de la suspensión de sus vuelos. La compañía admitió que desde marzo de 2026 ya no podía cumplir con sus obligaciones de manera regular. En el expediente se detallan tanto los problemas que redujeron su capacidad operativa como las dificultades para pagar a proveedores esenciales para mantener la actividad.
A pesar de la paralización de sus operaciones, Flybondi sostiene que aún posee una estructura que podría permitirle reactivar sus vuelos en el futuro. En la documentación también consta una nómina de 826 empleados que incluye pilotos, tripulantes, mecánicos, técnicos, personal de rampa y administrativos. Asimismo, se consignan reclamos de proveedores, cheques rechazados y balances que evidencian que las dificultades financieras se fueron acumulando a lo largo de varios ejercicios.
El balance patrimonial al 28 de septiembre de 2026 indica que las deudas de la empresa superan en más de tres veces el valor de sus activos. Por cada $100 en bienes y derechos, Flybondi registra aproximadamente $346 en obligaciones. Gran parte de estas deudas corresponden a cuentas pendientes con proveedores, compromisos laborales, previsionales, fiscales y gastos operativos diarios. Entre los pasivos más significativos figuran $21.528 millones en sueldos por pagar y $32.833 millones en aportes y contribuciones pendientes, reflejando el impacto de la crisis también sobre los trabajadores.
Los estados contables de 2025 ya mostraban señales de deterioro. Aunque Flybondi reportó un beneficio contable de $1.028 millones, sus actividades operativas consumieron $102.593 millones en efectivo durante ese año. Para sostener su funcionamiento, la aerolínea recurrió a aportes de capital y préstamos, recibiendo $75.899 millones en capital y tomando créditos por $25.216 millones en 2025.
El auditor de esos estados financieros advirtió sobre una incertidumbre significativa respecto a la continuidad de la empresa, reflejando la gravedad de la situación. Mientras el mercado aerocomercial argentino crecía en 2025, Flybondi perdió pasajeros.
El sector transportó 33,3 millones de personas, un aumento del 13,2% respecto al año anterior. En contraste, la low cost redujo su cantidad de pasajeros de 4.020.942 en 2024 a 3.656.887 en 2025, una caída del 9,1%. Además, sus ingresos netos por pasajes disminuyeron cerca del 14,5%.
